Generador diésel de 3 fases - silencioso - con arranque eléctrico -  5500 W - 7 CV - depósito de 14,5 L - 230/400 V

Lo hemos probado, lo tenemos como reserva de energía en nuestra casa de verano, maneja bien las cargas y funciona silenciosamente. La única queja fue que no giraba correctamente, pero se arreglaba fácilmente si eras electricista.

Funciona muy bien, incluye más cosas de las que esperaba. También bien empaquetado. He probado las conexiones de la villa y manejo todo lo necesario para hacer frente a la calefacción, el suministro de agua y la iluminación en caso de un corte de energía.

No tengo ninguna información sobre el volumen. ¿Está insonorizado?

Estoy muy contento con ello

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Una estrella menos porque no había instrucciones con imágenes y, por ejemplo, no había información sobre cuánto aceite debía llenar, etc.

El generador se entregó el viernes pasado (30/7/21) en una caja de transporte realmente buena y muy rápido para un trozo de 150 kg. Hecho a mano de madera como una caja completamente cerrada con un palet debajo para el transporte por hormiga, hasta ahora está bien. Luego “finalmente monté” la máquina el lunes siguiente. Los rodillos deben estar sujetos porque el dispositivo se apoya en los ejes de la caja, lo cual tiene sentido. Sin embargo, el primer problema es ¿cómo se deben cultivar? Se incluye un manual de instrucciones (también está en el frente)... Pero sólo contiene las instrucciones de seguridad habituales, bueno al menos un enlace al manual de instrucciones real. Descargue el PDF, todo funcionó y, además de las instrucciones de seguridad, también se incluyen documentación e instrucciones. Desafortunadamente, era extremadamente escaso y daba la impresión de que se trataba de una descripción de Google Translator, y el autor ciertamente no hablaba verdadero alemán. Estaba instalando las ruedas, pero lamentablemente en las "instrucciones de funcionamiento" dice = 0 (no, yo oh, pero cero). Vale, soy un artesano capacitado en construcción metálica, lo miré, desempaqué los accesorios, lo entendí, lo instalé, funcionó y estaba todo. Así que si no sabes cómo hacerlo, no tendrás problema ;-) La siguiente parte a instalar es la batería de arranque (12, 280A, absolutamente bien, diría yo). No dice dónde está ubicado, pero hay una trampilla de mantenimiento bien trabajada (realmente, impecable hasta ahora). Detrás se encuentra la batería, bien empaquetada en papel de aluminio, pegada y perfectamente asegurada en su soporte. Desembalar, conectar los postes (oh, hay 10 tornillos/tuercas en la bolsa de herramientas para ambos), como dije, si sabes cómo hacerlo, estará bien. Bien, según las "instrucciones de funcionamiento", el aceite y el diésel se drenarán por completo después de la prueba de funcionamiento, eso tiene sentido. También hay una foto de la trampilla de mantenimiento ya mencionada en B (= instrucciones de funcionamiento), la trampilla está abierta, se puede ver lo que hay "adentro" y hay un círculo blanco alrededor de la varilla medidora de color rojo brillante (de hecho, podría haber guardado Eso es porque hasta que llegue aquí solo alguien que, si es necesario, podrá orientarse sin B (sin elogiarme) y que encontrará la varilla de nivel roja brillante sin garabatos... Bueno, la cantidad de aceite, en realidad está en B. 1, 65 L, quién lo hubiera pensado. Bueno, usted mismo podría haberlo descubierto poco a poco, gota a gota, con la varilla de nivel roja brillante (1,65 L, diviértase...), pero solo si sabe si la varilla de nivel se debe colocar sólo para medir o atornillar. , porque eso cambia la posición. La B no dice nada al respecto... Bueno, el patrón se repite, quién sabe cómo funciona, así que aquí tienes un consejo. Si te fijas en la posición de la varilla y... simplemente sabes cómo hacerlo, llénala hasta que (idealmente) casi se acabe, pon el aparato en la báscula previamente. Cierra todo aquí, siguiente paso, rellena el diésel. B dice que 14,5 litros son suficientes para 7,5 horas a todo gas, eso estaría bien. Dónde entra ahora es realmente obvio si se pasa por alto la tapa de combustible del camión (desafortunadamente no se puede cerrar con llave y por supuesto no con un sistema de una sola llave) (cromo sobre amarillo brillante y justo en el medio (¡¡en realidad no es tan inteligente)!!). La referencia en la B sobre purgar la línea diesel a la bomba de inyección fue realmente buena y también muy buena con una muy buena descripción. Abra la tuerca de unión en la línea de suministro y ciérrela nuevamente cuando ya no queden burbujas. Aquí los términos aceite y diesel se equiparan, ¡cuidado! Lo que B no revela es dónde encontrar a dicha madre. Pero como ya mencioné, cualquiera que sepa hacerlo lo descubrirá. Hay más solapas, sólo hay que atornillarlas. Como buscamos el conducto del diésel a la bomba de inyección, la trampilla de arriba fue la primera en abrirse. Ya estamos muy por detrás de B y sólo aquellos que ahora saben cómo es algo como esto, qué están buscando, lo encontrarán y lo encontrarán aquí. Pero no usé la tuerca, solo quería saber si sabía cómo hacerlo ;-) Así que ahora funciona rápido, diesel adentro, todo en marcha, estrangulador tirado, veamos qué pasa con el diesel... (Ah, se me acaba de ocurrir que B, como siempre, no dice nada sobre "estrangulamiento" y ¿no hubieras esperado un brillo previo?). Giré la llave, puse en marcha el motor de arranque y todo dio la impresión mecánicamente robusta de una máquina correctamente construida, vibró, le entró vida, pero todo parecía mecánicamente verde, realmente bien. No quiero empezar, pero se me ocurrió algo en ese momento. Quién sabe cómo funciona, pensé de repente (¿dije eso aquí antes, eh?) y rápidamente volví a poner el estrangulador. Y he aquí que, con unas cuantas nubes de humo, el diésel inmediatamente habla, funciona sin problemas y deja de humear inmediatamente. Una vez más, inmediatamente se tiene la impresión de una máquina cuidadosamente ensamblada y construida correctamente. El motor funciona suavemente sin el más mínimo ruido de fondo. Durante el proceso de puesta en servicio, también encontré una palanca de pie que mira hacia afuera de la carcasa en el lado opuesto al escape en la parte inferior del rodillo. Una pieza de acero plano de aspecto muy robusto en una puerta de interruptor y ya la teníamos, si sabes cómo funciona lo descubrirás, freno de rueda, ¡genial! Después de unos minutos puse carga en el dispositivo y una sierra circular de 2 KW. funcionaba perfectamente. El diésel no importaba si la sierra estaba en marcha o no, simplemente funcionaba obstinadamente sin ningún cambio en el tono del motor. Resumen: Mecánicamente, tengo la impresión de que el dispositivo fue construido por personas que saben cómo construir máquinas realmente buenas. Cualquiera que esté familiarizado con este tipo de máquinas seguramente se divertirá, el aparato parece realmente robusto y está construido de tal manera que realmente se puede utilizar, pero si no tienes experiencia con ello y no tienes conocimientos de mecánica, deberías pensar. al respecto con cuidado. Y de hecho escribí esto para que el proveedor realmente pueda revisar la documentación para que haga justicia a su producto. Actualización: está en el Ahr a partir de hoy